Объем грузоперевозок по железной дороге Баку – Тбилиси – Карс, объединяющей Азию и Европу, превысил 1 млн тонн.
Об этом в беседе с агентством «Анадолу» сообщил министр транспорта и инфраструктуры Турции Адиль Караисмаилоглу.
Министр отметил, что реализованные мегапроекты способствуют превращению Турции в глобальную логистическую базу в регионе. Турция сегодня является одной из наиболее влиятельных стран в сфере грузоперевозок в широкой географии, сказал он.
Караисмаилоглу подчеркнул, что объем грузоперевозок через БТК и Срединный коридор, известный как Железный шелковый путь, продолжает стремительно расти.
«С начала эксплуатации грузопоток по железной дороге Баку - Тбилиси – Карс составил 1,007 млн тонн, которые были перевезены в 19 646 контейнерах в 16 279 вагонах. Из них 393 тыс. тонн, или 6 814 вагонов, 8 377 контейнеров, составили экспортные грузы, 614 тыс. тонн, или 9 465 вагонов, 11 269 контейнеров – импортные», – сказал министр.
По словам Караисмаилоглу, важное место в импортных грузоперевозках занимают транзитные перевозки.
«Чтобы обеспечить бесперебойность и рентабельность экспорта, импорта и транзитных перевозок, устраняются все препятствия с точки зрения инфраструктуры, технических и таможенных процедур. БТК способствовала созданию мощной сети между крупными производителями и потребителями на мировом рынке», – отметил Караисмаилоглу.
Министр напомнил, что в условиях пандемии коронавируса нового типа железнодорожный транспорт превратился в один из наиболее приоритетных видов транспорта, позволяющих обеспечить непрерывность торговли.
БТК и Срединный коридор остаются самыми выгодными маршрутами для поддержания торговли между Азией и Европой, подчеркнул Караисмаилоглу.
«Грузопоток по БТК в январе-мае 2020 года составил 236 052 тонны, или 3 551 вагон. В аналогичный период текущего года грузопоток вырос на 19 процентов – до 280 878 тонн, или 4 507 вагонов. Также вырос экспорт по БТК в Грузию, Казахстан, Туркменистан, Китай, Азербайджан, Узбекистан, Россию, Кыргызстан и Таджикистан. В первые пять месяцев экспорт составил 64 378 тонн, или 1 160 вагонов, 1 246 контейнеров», – сказал глава Минтранса.
Он отметил, что благодаря ж/д Баку-Тбилиси-Карс срок грузоперевозок между Китаем и Турцией сократился с месяца до 12 суток, а интегрирование к этой железной дороге тоннеля Мармарай под Босфором позволило обеспечить перевозку товаров между Западной Европой и Юго-Восточной Азией за 18 суток.
Срединный транспортный коридор превратился в важную альтернативу традиционным торговым путям между Азией и Европой, подчеркнул министр.
